Adidas süperstar, Grab Authentic asics spor ayakkabı from: onitsukatigerturkiye.top
Çok kıdemli bir pilot, “Nasıl fırlayamadığım bir fırtınadan nasıl uçabilirim?” Diye sordu. Vermek istediği cevap ya ‘Yapamazsın’ ya da ‘Yapma’ denildi. cevaplanmak. İşte onun tavsiyesi: Bir fırtınaya yanlışlıkla girmenin tek yolunun, bulutların içine gömülü fırtınalar ile uçarak ve hava trafik kontrolörünüzde yer alan ya da hava tabanlı radar ekipmanı ya da yer altı hava durumu radarı olmaksızın uçmalarıdır. Bunun nasıl olduğunu varsayalımBöyle kötü bir el ele çalıştı. Bir fırtına en büyük tehlike yapısal başarısızlıktır. Benim tavsiyem: fırtınanın uçağınızı kırmasına yardımcı olan hiçbir şey yapmayın. Başının belada olduğunu fark ettiğinizde, yavaşlatmak istiyorum. Sadece manevra yapmak değil, bundan daha yavaştır. Yavaş olarak bilinir cruise ‘- desen tutmada kullandığınız hız. Bu, uçağınız için en iyi tırmanma hızına oldukça yakın olacaktır. Yavaş seyir, reklamı en aza indirgeyecek kadar yavaştırtürbülansın ayet etkileri ve kontrollerinizin duyarlı olmasını sağlayacak kadar hızlıdır. Tekerleklerini indirmeyi düşün. Bu yavaş kalmana yardımcı olur. Uçakların çoğu kanatlar kadar güçlü değildir, bu yüzden uçağınız için pilotunuzun el kitabında bir kısıtlama olmadığı sürece flep kullanmayın. Yavaşlama sebebi, hava sürati ne kadar yüksekse, daha büyük kuvvet türbülansı uçağında ver. Bu yıkıcı güç kaldırma şeklinde geliyor. Hızlı kanadın kaldırıldığını hatırlaYavaş bir kanadın kaldırılmasından çok daha büyüktür. Yavaş iyidir.Çok yavaş sadece iyi değil çünkü ihtiyacınız olan en son şey fırtınada olduğunuzda durmak ve dönmektir. Havacılığın bir pilotun öncelikleri olduğunu söyleyen bir ifadedir. Kesinlikle, en önemli göreviniz uçağı uçurmaktır.Ancak, alabileceğin tüm yardıma ihtiyacın var.O yüzden hava trafik kontrolünü (ATC) dertte olduğunu ve yardıma ihtiyacın olduğunu söyle.fırtınadan çık. Atanan irtifayı koruyamayacağınızı söyleyin – çünkü yapamazsınız. Onları yüksek araziden uzakta vektör etmelerini isteyin. Yüksekliği korumadaki yetersizliğinizin sizi bir süre ATC’yi duyamayacağınız bir konuma kolayca yerleştirebileceğini unutmayın. Bir fırtınada yağmurun yoğunluğu gerçekten olağanüstü olabilir. Muhtemelen motorunuz veya motorlarınız çok fazla su tüketmeye başlayabilir. Bu su karbüratörünüzde özellikle yüksek irtifalarda buza dönüşebilir.d düşük güç ayarları. Karbüratörlü ısı uyguladığınızda, karışım, motoru eğmeye veya bujileri kirletme riskine girmeye zorlar. Motorun ayarlanması, uçağın en önemli göreviniz olan uçağın ayrılmaz bir parçasıdır. Bir fırtınada updraftlar ve hava taşıtları, genel bir havacılık uçağının tırmanma ya da dalış yapma yeteneğinden çok daha büyük olabilir. güçlü bir updraft içinde atanmış irtifada kalmak için burnunuzu aşağı iterek hava sürati yapmaya başlayın. Cau alırsanGüçlü bir downdraftda, onitsuka tiger mexico 66 erkek tam güçte en iyi tırmanma hızına gidin. Hala aşağı inecek – hızlı değil ve şimdiye kadar değil. Düşen gemi dağıldığında, atanan irtifaya geri dönmeye başlayabilirsiniz. Eğer oksijeniniz varsa ve belki de ATC’ye daha yüksek bir irtifada bulunma ihtimaliniz varsa, bir sonraki aşırı güç düşürücünüze girdiğinizde daha büyük bir güvenlik marjına sahip olacaksınız. ATC size daha yüksek bir rakım vermezse, korkmayın. Acil durum bildirmek ve ATC’ye söylemekdaha yüksek bir irtifaya gidiyorlar. Burada hatırlamanız gereken iki şey var. Birincisi, onitsuka tiger mexico 66 FAA bir ihlali bildirirse, mahkemede, ailenizin hayatta kalan üyelerinin, FAA’nın sizi daha yüksek bir rakıma çıkarması gerektiğini savunduğundan daha yüksek irtifaya ihtiyaç duyduğunuzu iddia etmeniz daha doğru olacaktır. İkincisi, oksijen olmadan gittiğinizde, o kadar aptallaşırsınız ki, ne kadar aptal olduğunu bilmezsiniz. Bunu söyledikten sonra, 10.000 fit yükseklikte ve 12.000 fit yükseklikte ikenarkanızda gök gürültüsü, seçenekler daralmaya başlar. Benim için, hipoksiyle yüz yüze gelmek daha iyidir. Özetlemek gerekirse: Bir fırtınaya girmeyeceğinizi bilmek için savaşınızı planlayın ve hava durumunuzu kontrol edin. Öngörülmeyen ve göremediğiniz bir fırtına, o zaman 1.) Yavaşlayın. 2.) Uçağı uçurmanın en önemli görev olduğunu unutmayın. 3.) Fırtınadan olabildiğince hızlı çık. 4.) düz devam w devamAşırı yükselirken ve downdraft yaparken, kanat seviyesinde. 5.) ATC’ye söyleyin. 6.) Yardım isteyin. Makale Etiketleri: Yavaş, En Önemli, Atanmış Yükseklik, Yüksek İrtifa